maanantai 26. marraskuuta 2012

Autoilijalla yliajo-oikeus lapseen nähden (oikeuslaitos vahvistaa)

http://www.iltalehti.fi/autot/2012112616373481_au.shtml

"Moraalisestihan tämä voi tuntua kurjalta." (rikosylikonstaapeli, Ari Hakkarainen).
Voi? Lievästi sanottu.

Käsittämätöntä, kertakaikkiaan. Jos laki johtaa tähän, että lapsi joka pyöräilee suojatien on näin lainsuojaton olio, vailla oikeusturvaa ja peräti korvausvelvollinen autoilijaa kohtaan, ja autoilijat pääsevät aina pälkähästä
niin eikö sitä tieliikennelakia voida muuttaa.

Kaikki myöntävät että väistämissäännöt ovat niin epäselvät, ettei paremmasta väliä. Mutta kun se isommat väistävät pienempiä, eli maailman yksinkertaisin väistämissääntö, ei vain käy näille bensahöyryjä hengitelleille urpoille, niin mitä voidaan tehdä? Miksei tieliikennelaki ole jo remontissa, kun ongelmat ovat tiedossa, mikä mättää? Kuka on se rohkea kansanedustaja joka ottaisi asian sydämellensä?

(Ai niin, poliisille ja oikeusoppineille tiedoksi, tämä voi tulla järkytyksenä monille heistä, mutta nykyaikaisissa autoissa on JARRUT, se kirjoitetaan näin (nyt tarkkana, ne poliisit joka osaa lukea, että voitte kertoa kirjoitustaitoisille kollegoillenne) J-A-R-R-U-T, JAR-RUT... menikö perille? Välittäkää tieto myös tuomareille jne. ihmisille. Vielä kerran, JARRUT. Kuljettajalla on myös, silmät, se on S-I-L-M-Ä-T ja ne pidetään auki ja havainnoidaan, ei rumpata sitä kosketusnäyttöä tai soitinta tai pidetä puhelinta korvalla ja katsella maisemia. Jos SILMÄT ei toimi, tai ei voi keskittyä ajamiseen, pitää pysyä pois liikenteestä tai matkustaa joukkoliikentellä/taksilla matkustajan roolissa, sitten voi leikkiä puhelimella ja olla poissaoleva.

Autokeskeisen välinpitämättömyyteen ja vastuuttomaan liikennekäyttäytymiseen kannustavan tieliikennelainsäädännön on loputtava, suojaa pyöräilijöille ja jalankulkijoille, välittömästi.



maanantai 19. marraskuuta 2012

Tampereen nopeusrajoituskartta

http://www.tampere.fi/material/attachments/n/5sSqsoqSo/nopeusrajoitukset.pdf
Kartta kertoo karua kieltä siitä, että 30km/h alueita on todella vähän ja se miksi tietyt
alueet ovat saaneet esim. 30km/h aluenopeusrajoituksen johtuu mielestäni alueen erhm...
taloudellisesta profiilista, eikä liikenneturvallisuusnäkökulmista.

On kestämätöntä, että lähes jokaisella kapealla asuinkadulla joissa ei ole esim. erillisiä kevyen liikenteen väyliä, sekä paljon lasten liikennettä, sallitaan 40km/h vauhti, joka lievällä ylinopeudella (jota Tamperelaiset harrastavat tunnetusti aina) on lähempänä jo 50km/h vauhtia.

Tampereen yhdyskuntalautakunta, viimeksi nopeusrajoituksia tarkistaessaan, ei nähnyt niille muutostarvetta. Tämä oli jälleen iso kumarrus pyhän peltilehmän suuntaan, ja samalla iso järjenvastainen, äärimmäisen vastuuton takapuolen pyllistys liikenneturvallisuudelle, erityisesti jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden turvallisuudelle.

Ainut oikea tie Tampereelle, on tehdä lähes kaikista nykyisistä 40km/h teistä 30km/h teitä, kenekään ei pidä saada ajaa nykyisillä asuinkaduilla 40km/h vauhtia, joka niin kovin helposti lievässä ylinopeudessa onkin jo, hupsista, heijaa, sellaiset 50km/h. Tosin, eihän muiden ihmisten kapeiden asuinkatujen 40km/h rajoitus liikuta esim. vaikkapa sellaista mielikuvituksellista ihmistä joka itse on vannoutunut yksityisautoilun puolustaja, joka itse kuitenkin asuu 30km/h kadulla jossa on hyvä nimbyillä, kun saa muualla ajella kovempaa.

-10km/h,
se voisi melkein olla kampanjan nimi. Epäilen ettei tässä kaupungissa löydy tahtoa, tässähän suorastaan haitattaisiin hegemonista moottoriajoneuvoliikennettä ja aiheutettaisiin sekuntien matka-ajan kasvu, samalla kasvattaen toisen liikkujien turvallisuutta. Hirveää, suoranainen kauhuskenaario.